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[閒聊] 輕軌經濟學:輕軌應該持續免費
先說好這篇不是反串。
這兩個月輕軌搭乘人數創新高。
「高雄輕軌今年成圓試營運,元月平均日運量40,617人次打破單月紀錄,其中1/27、28兩
天分別突破7萬人次,28日的71328人次一度創下輕軌營運以來最高紀錄,但維持不到兩週
即被打破,且是直接跳過8萬、直達9萬人次。」 (自由時報報導)
而之前依照官方估算
「高捷公司與捷運局估算,未來輕軌成圓後,在平均票價30元的情況下,日運量達到5萬
人次,即可損益平衡。」 (自由時報報導)
參考演唱會經濟模式,高雄市政府不收場租來吸引演唱會來高雄開唱,最後成功讓高雄城
市總體消費收益增加。
輕軌應該參考演唱會經濟模式,導入輕軌經濟模式。透過免費吸引搭車人流,並跟輕軌沿
線商家合作,進而讓乘客於輕軌沿線周邊的商家消費。除此之外,輕軌搭乘人流增加也可
以吸引廣告商爭取放置更多廣告與車站跟車體,甚至可以可提高廣告價格。
基本上只要平均每日效益總合能超過一百五十萬台幣,就能等同損益平衡票箱收入
當然,如果有人對完全免費有疑慮,可以先仿照以前高雄市冬季扛空污免費搭乘的方式,
可先執行 只有離峰時段免費 或是 只有尖峰時段免費 來看效果如何再決定後面怎麼做
。
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Re: 回文串
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> [閒聊] 輕軌經濟學:輕軌應該持續免費
Kaohsiung02/14 17:14
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Re: [閒聊] 輕軌經濟學:輕軌應該持續免費
Kaohsiung02/14 18:41
152 則留言
perry52 作者的近期文章
Re: [閒聊] 小港機場什麼時候才會升級
原PO推文有提到宵禁,舉日本福岡機場來對比 福岡機場 航厦:國內線一棟,國際線一棟 跑道:一條,長度 2800M 宵禁時間:10PM-7AM 2023旅客量:24,075,925 人次 高雄機場 航厦:國內線一棟,國際線一棟 跑道:一條,長
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