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Re: [心得] 聊聊避震器軟硬的判斷，改裝方向
※ 引述《RV (RV是一種態度)》之銘言：
: ※ 引述《Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)》之銘言：
: 後來裝上QED才發現可以操控和舒適兼具。
: 我這沒有要幫QED打廣告，agt和bc br也是有口揭碑
借用一下這個標題，對於國產避震我有蠻多疑問的
傳統國外大廠Bilstein、KW (其實兩家好像是同一家XD)、Koni
或是兩輪四輪都愛的Ohlins
日本有Tein、KYB等
或車廠本身自己就有推出高階產品，如BMW MSport、Mercedes AMG
又或有一些專精某一車系的改裝品如Honda的有Modulo
熱門車國產車我覺得沒問題，畢竟路上跑的多，測試機會多
車系又算單純，幾乎都是同一套動力單元
但我看一些國產品牌避震，一組產品從油車吃到電車
以BMW車款來說，油車電車大概都差個500kg的重量
車體重量配置也完全不同
然後還用同一套彈簧和桶身，不知道他們是經過多少計算和測試?
更別提冷門品牌或車款了，如Audi、Volvo一年賣這一點量，改裝市場需求又相對低
除非真的特別有愛，否則我有點難以想像投入大量人力去計算結構以及測試
我沒說國產避震不好，但我對非熱門車款的國產品牌產品有很多疑問
不知道有沒有業內人員可以八卦一下?
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Re: 回文串
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[心得] 聊聊避震器軟硬的判斷，改裝方向
car03/09 19:47
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Re: [心得] 聊聊避震器軟硬的判斷，改裝方向
car03/10 10:30
2142
Re: [心得] 聊聊避震器軟硬的判斷，改裝方向
car03/10 15:37
17
Re: [心得] 聊聊避震器軟硬的判斷，改裝方向
car03/11 00:49
16131
> Re: [心得] 聊聊避震器軟硬的判斷，改裝方向
car03/11 07:11
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Re: [心得] 聊聊避震器軟硬的判斷，改裝方向
car03/11 12:20
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