Re: [新聞] 民眾發起網路連署 要求立即評估高雄輕軌

我覺得這個根本小題大作也不通人情 一個國歌而已 又不是總統元首瀕臨現場要接見車手與相關人員 (你他X的元旦升旗典禮都沒那麼準時了) 我就問FIA 國歌沒唱是會死嗎 國歌沒唱是不能比賽了嗎 國歌沒唱是天要塌下來了嗎 更何況角田又不是完全沒出席

阿湯哥就算了 連法拉利….. 夠瞎 傻眼 以下開放Tifosi崩潰

我比較好奇的是 JET系列不論cc數 什麼時候變成小鋼炮了???? 在我的印象之中 JET的車體大小比較對標於 Racing、G系列、勁戰、BWS、Fighter....等車種 (不論其主打風格，純粹比較車身大小與輪胎） 而小鋼炮的定位 一

台南直通運轉高雄? 高雄直通運轉台南? 這個不要說夢裡相見 連在夢中都不可能有 1. 系統不同不是只有換車而已 機電、信號、軌距、甚至枕木、台車、指令所 都不一定相同 土建要做到台南直通進高捷 唯一的辦法就是 南捷建設的時候就全都用高雄現有

津軽線蟹田以北確定廢線轉巴士與計程車 於2022年大雨災情造成嚴重損壞的津軽線 今天已由JR東日本與當地自治體敲定協議 蟹田站已北由於損壞嚴重 若要修復必須花天價高額的費用 最後已確定不修復廢線 改成巴士與計程車接駁 雖然當地的今別町希望能

京葉線取消快速車這事件 鬧到現在 目前看起來極有可能翻盤 原因出自於 上週JR東日本的原社長已被宣布正式撤換掉 新接任的新社長喜勢陽一 在記者會上已經明確直球對決 給出了正面且令人驚喜的回應 "將會對京葉線快速問題做彈性化改變並且