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Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9
A7 A9兩個地方都實際去看過
個人覺得會希望自己的房子增值是人之常情
但也要回歸現實面的衡量。
客觀覺得A7要超越A9是不太可能,
能追平就很厲害了
1.交通:
A7交通可以說是高度仰賴機捷,在推案戶數都很大的情況下,A7慢慢的會有搭不上機捷的
問題。
A7最大的優勢就機捷離台北比A9近兩站,然後a7上下班開車也會塞,也沒有像A9有多條跳
蛙公車直達台北。在a7前面還要設站的情況下,未來A9到A8換直達車可能比A7去台北還快
。
2.環境:
A9有高綠覆率,寬廣的人行道,大條的道路,居民素質高,整齊的街廓,教育資源充足,
腹地比a7大,中後段還很多地可以蓋,還有很大的發展性,生活機能已可自給自足。
以上A7都還沒到位,還有我覺得A7最大的抗性就是空污,住起來有健康的疑慮,常常爬文
看人說A7哪裡有奇怪的味道之類的,對健康有影響的案子,再便宜我都不敢買。
3.客群:
A7的戶數大部分都很龐大,太擠了,主打機捷通勤台北,客群就雙北外溢的小資上班族。
A9的客群就比較多元,包含雙北外溢的小資上班族、台商、機場從業人員、醫護人員、雙
北退休換屋族、明星網紅、工程師、台商,房價支撐力道強,也能帶動商業活動的發展,
而以上客群不太需要進台北,所以說離台北近發展比較好的論點似乎不成立,會選a9的客
群可能比較需要離機場近,或在地自成一格,a9的推案也從小戶數到大戶數、豪宅皆有,
主打宜居的生活環境。
4.未來性:
A7有在進步,A9也在進步,並不是一下下就能超越誰,發要花時間的,因爲大家都會力求
進步。
A7的漲是A9及旁邊新莊三重的比較效應下的結果,並不是自帶漲幅的能量。
未來a9在三井二期東森總部ai園區林口輕軌等題材的帶動下,勢必產生群聚效應,吸引更
多企業進駐,故未來性仍a9大於a7。
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